Juan de Antonio es el fundador y consejero delegado de Cabify, una red de transporte privado que, junto a Uber, ha puesto en jaque el monopolio del taxi en España desde 2011. De Antonio está licenciado en Telecomunicaciones por la Universidad Politécnica de Madrid y es MBA por Stanford University Graduate School of Business. El ejecutivo inició su trayectoria profesional como asociado en The Boston Consulting Group, donde permaneció durante casi tres años antes de entrar a formar parte del equipo de Zero Motorcycles. En 2011, De Antonio decidió emprender su propio proyecto y fundó Cabify en España.
Desde la salida de François Nuyts de la dirección de Amazon en España hasta la renuncia de Francisco Román como presidente de la subsidiaria española de Vodafone, las empresas del sector tecnológico han sacudido sus cúpulas en los últimos doce meses.
El movimiento de Cabify se enmarca en su voluntad de crear la mayor plataforma de mobility-as-a-service (MaaS, por sus siglas en inglés). Lo hará a través de Movo, que está controlada al 100% por Cabify.
La compañía estadounidense tiene previsto establecer su primer enclave en el mercado español en 2019. A su vez, el banco móvil finlandés Ferratum tantea nuevas alianzas en el país bajo la batuta de un ex Evo.
El cofundador de Cabify ha criticado con dureza el nuevo Real Decreto-Ley que deja en manos de los Ayuntamientos la regulación de los VTC. “Si esto está ocurriendo en un sector en el que se crea empleo, me da miedo pensar qué ocurrirá en otros”, ha explicado en el marco del South Summit.
La start up española asegura que no está en conversaciones con la cúpula directiva de Lyft para analizar la viabilidad de una venta completa. “No se han estado manteniendo encuentros con los directivos de esta ni de otras compañías”, ha indicado la empresa.
Desde la formación llevan varios meses denunciando públicamente la ilegalidad de la actividad de Cabify y el modelo laboral que mantiene en España, entre otros, lo que para el grupo representa una infracción contra su derecho al honor.
Cabify ha diseñado su equipo de primeras espadas en Latinoamérica con talento de Rocket Internet, Tinder, Hsbc o CheckDeal. La compañía aterrizó en la región en 2012, donde se espera que los servicios de movilidad superen los 33.492 millones de dólares en 2020.
La empresa fundada por Juan de Antonio ha colocado a David Pérez Piñeiro, ex jefe de responsabilidad social en Mapfre, al frente de su departamento global de responsabilidad social corporativa.
Oriol Sanleandro, responsable de Cabify en la capital catalana, explica que la flota de la compañía pasará de los 250 vehículos actuales a más de mil entre el año que viene y el otro. El objetivo es alcanzar los 2.500 coches.
La compañía de transporte privado ha nombrado a Vicente Pascual, hasta la fecha responsable de operaciones como nuevo consejero delegado del grupo en sustitución de Weder. Ambos directivos reportarán ante Juan de Antonio.
La fundación, constituida en septiembre de 2016, fue inscrita en el Registro de Fundaciones el pasado 25 de septiembre de 2017. Esta cuenta con un patrimonio fundacional de 30.000 euros y tiene como objeto “la protección de zonas de especial valor medioambiental en España y Latinoamérica”.
Vector Ronda Teleport se ha convertido en el socio único de las sociedades Majoalmi y Cab Car, que el pasado diciembre registró 49 permisos nuevos en el Registro de Empresas y Actividades de Transporte del Ministerio de Fomento.
El ex directivo de Pepephone ha asegurado que tiene un plan estratégico para “ser los líderes nacionales en gestión de flotas” de VTC a través de Gat Inversiones, un vehículo inversor que cuenta con 130 millones de euros.
A la nueva ronda de financiación han acudido Rakuten Capital, el fondo TheVentureCity, Endeavor Catalyst y el fondo de inversión de Rosauro Varo, que mantiene una filial conjunta con el grupo.
Rosauro Varo, antiguo dueño de Pepephone, entró en la filial de Cabify destinada a la gestión de licencias el pasado verano. La sociedad, llamada Vector Ronda Teleport, está presidida por Juan de Antonio, cuenta con Varo como vicepresidente y suma un capital de 1,47 millones de euros.
Desde la frustrada venta de Antares por parte de Telefónica a la expectación que levantó la entrada de la china Xiaomi en España, las empresas de la industria digital han sorteado un 2017 frenético.
La compañía que lidera Juan de Antonio recibió el espaldarazo de su socio Rakuten con una inversión de 99,9 millones de dólares para acelerar su crecimiento en España y Latinoamérica. Recientemente, el grupo ha abierto su capital a TheVentureCity y AngelClub.
La compañía inicia sus operaciones en Santiago de Chile pocas semanas después de haber dado el salto a Portugal. La start up prestará sus servicios a través de la red de mensajeros de Cabify Express.
La compañía que lidera Juan de Antonio prevé multiplicar por siete su base actual de conductores gracias al aluvión de licencias VTC que se producirá en los próximos meses en el país.
El auge de empresas como Cabify o Uber y la irrupción de servicios como el de Car2Go y Emov ha redefinido el mapa de la movilidad en el país, donde el número de players del transporte amenaza el reino del sector del taxi.
La compañía, que en abril de 2016 captó 120 millones de dólares en una ronda liderada por Rakuten, ya habría conseguido captar la mitad de su nueva ronda de financiación, según fuentes del sector. El grupo, por su parte, ha negado la información.
Desde su fundación en 2011, la compañía ha multiplicado por 35 su facturación, hasta alcanzar 5,4 millones de euros en 2015. Un año después, Rakuten inyectó 120 millones de dólares en la plataforma de transporte.
El movimiento de la compañía responde a su estrategia de crecimiento en los próximos meses. Las nuevas oficinas del grupo español alojarán, por el momento, a alrededor de 200 trabajadores.
Con esta inyección, la compañía de transporte privado busca reforzar su negocio en las diez ciudades del país donde está operativo.