Airbus muestra un crecimiento sólido impulsado por la defensa y el A320-Nachfolger
Airbus experimenta un crecimiento robusto gracias a su enfoque en el A320-Nachfolger y el incremento de pedidos en el sector de defensa.
La acción de Airbus ha mostrado un desarrollo notable en los últimos meses, superando la debilidad que experimentó el año pasado. La empresa parece estar decidida a continuar con este crecimiento, centrándose especialmente en su futuro A320-Nachfolger y en los contratos de defensa.
En su búsqueda por innovar, Airbus ha optado por no avanzar en el desarrollo de un avión de pasajeros impulsado por hidrógeno, como inicialmente había planeado para 2035. El CEO de Airbus, Guillaume Faury, comentó que aunque la compañía tiene la capacidad para fabricar un avión de este tipo, actualmente no existen la infraestructura y la regulación necesarias para implementarlo. "Sería un error hacer lo correcto demasiado pronto", insistió Faury, quien también reafirmó el compromiso de la empresa de lograr la neutralidad de CO2 en la aviación para 2050, enfatizando la importancia de motores más eficientes y combustibles sostenibles en lugar de confiar en el hidrógeno.
Desde la década de 1960, los aviones han logrado un ahorro de combustible de aproximadamente el 80%, y desde los años 90 su consumo de combustible se ha reducido a la mitad. A pesar de los retos, Faury se mantiene optimista acerca de la dirección que está tomando la industria, convencido de que es esencial no desviarse de los objetivos de sostenibilidad.
Además, Airbus anticipa un aumento significativo en los pedidos de los gobiernos europeos como resultado de sus esfuerzos de rearmamento. Según Michael Schöllhorn, jefe de la división de defensa y espacio, se están evaluando alternativas para reemplazar los servicios de satélite estadounidenses como Starlink y Maxar. Esto también incluirá pedidos de munición, vehículos de combate, así como una considerable demanda en el área de tecnología espacial.
Las acciones de Airbus han aumentado considerablemente, pasando de un mínimo de 124,74 euros en octubre a un récord de 177,36 euros recientemente. Este crecimiento se debe en gran medida a las expectativas positivas en los sectores de la aviación y la defensa, consolidando así la posición de la compañía en el mercado.