BYD lanza el nuevo Tang L, un competidor directo para las marcas alemanas
BYD lanza el Tang L, un F-SUV que desafía a las marcas alemanas con diseño innovador, tecnología avanzada y precios competitivos.
En un movimiento sorprendente, BYD ha presentado su nuevo modelo Tang L, lanzando así un fuerte reto a las marcas alemanas que tradicionalmente dominan los segmentos más altos del mercado automotriz. Con características técnicas avanzadas, un diseño innovador y un precio notablemente más bajo, el Tang L se posiciona como un competidor serio que podría cambiar las reglas del juego en la industria.
El nuevo Tang L adopta el lenguaje de diseño "Loong Face", destacándose por su elegante frontal que incluye faros divididos y luces de circulación diurna delgadas. El diseño de su paragolpes presenta ventilaciones activas inspiradas en abanicos, añadiendo un toque moderno y sofisticado al vehículo. Aunque el modelo presentado en la homologación no incluye sensor Lidar, se espera que este se integre en futuras versiones.
Este F-SUV mide 5.04 metros de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 2.950 mm, ofreciendo espacio suficiente para siete pasajeros y un amplio maletero trasero. Además, el Tang L monta llantas de 20 pulgadas, un diseño que favorece la aerodinámica y mejora el consumo, lo que contrasta con los diseños extremos de otras marcas.
En el interior, BYD ha optado por materiales de alta calidad, incorporando por primera vez superficies formadas por la fusión de bambú y madera. En términos de tecnología, el modelo presume de una pantalla de control central suspendida, instrumentación LCD y un sistema de pantalla frontal AR-HUD. Proporciona también carga inalámbrica para móviles, asientos calefaccionados y refrigerados, y un ingenioso espacio para calentar o enfriar alimentos.
El Tang L estará disponible en versiones híbridas y eléctricas. La versión híbrida enchufable incluye un motor gasolina 1.5T de 115 kW y dos motores eléctricos de 200 kW, con autonomías en modo eléctrico que varían entre 135 y 165 km CLTC. La variante eléctrica, por su parte, utilizará la potente plataforma Super e, ofreciendo hasta 1.086 CV en su versión más potente y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3.9 segundos, gracias a su batería LFP Blade de 100 kWh.
En cuanto a los precios, el Tang L tendrá un rango que oscila entre 26,500 y 39,000 euros, lo que contrasta significativamente con los costos de modelos premium como el Mercedes EQS SUV, cuyo precio en China comienza en 910,000 yuanes (aproximadamente 116,000 euros). Este aumento de competitividad presenta un serio desafío a las marcas europeas, incluso a Tesla, cuyas versiones más económicas enfrentan dificultades para competir con esta oferta superior de BYD.