El nuevo Tesla Model Y juniper llega a España con un precio inicial de 60,990 euros
El nuevo Tesla Model Y «Juniper» ya está en España desde 60,990 euros, ofreciendo mejoras en equipamiento, autonomía y diseño. Entérate de más detalles.
El nuevo Tesla Model Y «Juniper» ya está disponible en el mercado español, con un precio inicial de 60,990 euros. Esta edición especial de lanzamiento, denominada «Long Range AWD Launch Series», destaca por su equipamiento completo que incluye opciones premium y mejoras personalizables. Aunque el modelo cuenta con el Autopilot básico, los interesados en funciones avanzadas pueden optar por el Autopilot Mejorado o la Capacidad de Conducción Autónoma Total, que tienen un coste adicional.
En cuanto a la gama, se prevé el lanzamiento de versiones más asequibles, como la variante RWD y el modelo Long Range AWD «estándar». Además, se espera la renovación de la variante deportiva Performance a lo largo del año, siguiendo el ejemplo del Model 3 «Highland».
Las entregas del Model Y comenzarán en marzo, tras haber iniciado su producción en la planta de Giga Berlín. A diferencia de China, donde Tesla lanzó su nueva gama de forma inmediata, se anticipa un despliegue escalonado en Europa.
El actualizado Model Y Long Range AWD presenta una autonomía de 568 km WLTP, mejorando así los 533 km WLTP de su predecesor. Su velocidad máxima se sitúa en 201 km/h y tarda 4.3 segundos en acelerarse de 0 a 100 km/h, un notable avance respecto a los tiempos anteriores.
Entre las características destacadas del nuevo modelo se encuentran asientos delanteros con ventilación, una segunda pantalla de 8 pulgadas para los pasajeros traseros, y un sistema de sonido mejorado con 15 altavoces. También se incluye la apertura de maletero manos libres y salidas de aire traseras que se accionan eléctricamente.
Desde el punto de vista estético, el Model Y se distingue por su nuevo diseño frontal más afilado, que incluye una barra LED continua, y una zaga con una barra iluminada que une los pilotos. Asimismo, se ha decidido mantener la palanca de intermitentes, al contrario de lo que se hizo en los Model 3, Model S y Model X, donde se reemplazaron por botones en el volante.