Ryanair reduce su tráfico en España un 18% para el verano de 2025

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Ryanair reduce su tráfico en España un 18% para el verano de 2025

Ryanair reducirá su tráfico en España un 18% para el verano de 2025, eliminando 800,000 asientos y 12 rutas debido a tasas excesivas de Aena.

Descripción

Ryanair ha anunciado una drástica reducción en su tráfico en España para el verano de 2025. La aerolínea irlandesa ha decidido reducir su capacidad en un 18%, lo que se traduce en la pérdida de 800.000 asientos y 12 rutas. Esta decisión responde a las "excesivas tasas y la falta de efectividad de los 'planes de incentivos' de Aena", que, según Ryanair, son "completamente ineficaces para apoyar la política del Gobierno de crecimiento de los aeropuertos regionales".

A pesar de que el Gobierno español se comprometió en 2021 a congelar las tasas de los aeropuertos hasta 2026, Aena ha buscado incrementar estas tasas anualmente, impactando particularmente la conectividad en los aeropuertos regionales que aún se encuentran por debajo de los niveles de tráfico previos a la crisis de Covid-19.

La aerolínea cesará sus operaciones en las ciudades de Jerez y Valladolid, y retirará una de sus aeronaves de su base en Santiago, lo que representa una inversión de 100 millones de dólares. Además, se verá afectado el tráfico en otros cinco aeropuertos regionales, con reducciones que van desde el 5% hasta el 61% en localidades como Vigo, Santiago y Zaragoza.

Eddie Wilson, CEO de Ryanair, ha manifestado que "las excesivas tasas aeroportuarias de Aena y la falta de incentivos viables para el crecimiento siguen perjudicando a los aeropuertos regionales de España", advirtiendo que esto limita el crecimiento de estos aeropuertos y no aprovecha su capacidad disponible.

A pesar del compromiso del Gobierno español para impulsar la recuperación post-Covid, Ryanair había respondido inicialmente aumentando su capacidad para mejorar la conectividad y fomentar el turismo y el empleo. Sin embargo, la aerolínea señala que Aena persiste en sus aumentos de tasas injustificadas y evita implementar sistemas de incentivos efectivos, priorizando en cambio las inversiones en aeropuertos en el Caribe, Reino Unido y América.