Tesla se beneficia de la venta de créditos de CO2 ante nuevas regulaciones de emisiones en Europa
Tesla capitaliza su ventaja en el mercado de créditos de CO2 mientras Europa impone regulaciones más estrictas sobre las emisiones de los automóviles.
Desde 2012, Tesla ha logrado obtener extraprofitti por 11,7 mil millones de dólares, principalmente gracias a la venta de créditos de CO2 a competidores que enfrentan dificultades debido a la normativa europea de emisiones. Con la nueva regulación que entrará en vigor el 1 de enero de 2025, se establecerá un límite medio de 93,6 gCO2/km, lo que podría resultar en sanciones significativas para los fabricantes que no cumplan con los estándares establecidos.
Se anticipa que las multas para 2025 oscilarán entre 6 y 11 mil millones de euros, una cifra más baja que los 15-16 mil millones inicialmente estimados. Este ajuste se debe a que los productores están implementando motores downsized y aumentando la producción de vehículos híbridos en respuesta a la nueva normativa. Sin embargo, la demanda de créditos de CO2 sigue siendo elevada, y Tesla se posiciona como uno de los beneficiarios más destacados en 2025 debido a su capacidad de producción de vehículos eléctricos.
Además, se prevé que la normativa Euro 6e-bis de 2026 penalice a los híbridos enchufables, lo cual podría acelerar la transición hacia híbridos puros y motores más eficientes. A medida que se acercan las nuevas regulaciones, los fabricantes de automóviles han estado preparando el lanzamiento de modelos que cumplan con los nuevos estándares de emisiones para minimizar el impacto financiero de las multas.
Sin embargo, es notable que algunas marcas europeas podrían verse obligadas a adquirir créditos de sus nuevos competidores, como BYD y Geely, debido a la falta de vehículos que cumplan las normativas. La continua evolución del mercado demuestra que la transición hacia vehículos más sostenibles es un proceso no solo necesario, sino también complejo, que requiere una reingeniería significativa.
En este contexto, las estrategias que adoptarán los fabricantes incluyen el aumento de precios para trasladar el costo de las multas al consumidor, la reducción de la producción de vehículos de combustión interna y la incorporación de tecnologías que disminuyan las emisiones. De estas, la última es la más económica y alineada con los objetivos regulatorios, aunque implica un esfuerzo considerable en la reestructuración de la oferta de productos.
El bienio 2025-2026 será crucial para que los productores se adapten a las nuevas realidades del mercado. Con la presión de las nuevas multas y la necesidad de cumplir con estándares más estrictos, las empresas deberán ser ingeniosas y proactivas para proteger sus márgenes y continuar siendo rentables en un entorno automovilístico en rápida transformación.