Mazda presenta el modelo EZ-6 en colaboración con Changan, un paso hacia el futuro eléctrico
Mazda se embarca en un ambicioso 'Plan de Gestión 2030', transformando su enfoque hacia vehículos eléctricos tras el descalabro del MX-30.
Mazda ha tomado la decisión de avanzar hacia una nueva generación de vehículos eléctricos, dejando atrás las malas experiencias con el MX-30, un modelo que no logró tener éxito en sus diversas configuraciones. La marca japonesa se ha trazado un ambicioso 'Plan de Gestión 2030', que se desarrollará a través de tres fases durante la presente década.
La primera fase, que ya está en marcha, se centra en la utilización de tecnología existente para comercializar nuevos coches eléctricos. En este contexto, la asociación con la firma china Changan ha sido clave para presentar el año pasado el modelo EZ-6, una berlina completamente eléctrica que también contará con un extensor de autonomía. Este modelo se ha desarrollado sobre la plataforma del Deepal L07, en colaboración con Huawei y CATL, y se espera que, tras su lanzamiento en China, llegue a otros mercados, incluido el europeo.
La segunda fase contempla el desarrollo de tecnología propia y la introducción de más vehículos exclusivamente eléctricos en el mercado chino. Por último, la tercera fase anticipa el lanzamiento de coches eléctricos exclusivos y la producción de baterías, aunque Mazda prevé que la transición no será tan rápida como la de sus competidores chinos y occidentales. La marca estima que para 2030, entre el 25 y el 40% de sus ventas globales corresponderán a coches eléctricos.
En cuanto a las baterías, Mazda ha anunciado planes significativos para la producción de baterías cilíndricas de iones de litio en una nueva fábrica que se construirá en Japón, en colaboración con Panasonic Energy. Esta planta tendrá una capacidad anual de hasta 10 GWh, permitiendo a Mazda producir módulos y paquetes de baterías en sus instalaciones, ubicadas en la prefectura de Yamaguchi. También se abrirán posibilidades de investigación para avanzar hacia baterías de estado sólido en el futuro.
El primer coche eléctrico exclusivo de nueva generación, un SUV, se espera que haga su debut en 2027, mientras que se anticipa una variante híbrida enchufable para 2028. Mazda ha descrito su próxima línea de vehículos eléctricos como “de diseño avanzado, comodidad superior y autonomías de conducción extendidas”.
El EZ-6, recién lanzado, ha recibido una buena acogida en el mercado chino, presentándose como una berlina de 4,92 metros con una autonomía en ciclo CLTC de hasta 600 km y tiempos de carga de apenas 15 minutos del 30% al 80%. Se prevé que este modelo también llegue pronto al mercado europeo, donde ya ha sido registrado su diseño en la oficina de patentes correspondiente.