Rivian se prepara para reportar su primer beneficio bruto positivo en el cuarto trimestre de 2024

Rivian se aproxima a un momento crucial, esperando reportar su primer beneficio bruto positivo del cuarto trimestre a pesar de desafíos persistentes en la producción.

Rivian (RIVN) se prepara para reportar sus ganancias del cuarto trimestre el jueves, después del cierre del mercado. A pesar de haber implementado recortes de costos agresivos el año pasado, la compañía de vehículos eléctricos se enfrentó a una escasez de suministros que frenó parte de su impulso. No obstante, Rivian sigue confiando en su objetivo de alcanzar su primer beneficio bruto positivo en este trimestre.

La empresa logró entregar 14,183 vehículos en los últimos tres meses de 2024, lo que eleva el total anual a 51,579 unidades. Este rendimiento superó la guía de producción anual de 50,500 a 52,000, aunque fue solo un poco más que las 50,122 entregas de 2023. A raíz de la escasez de suministros que comenzó en el tercer trimestre, Rivian redujo su objetivo de producción para el año completo a entre 47,000 y 49,000 vehículos en 2024, cifra que llegó a 49,476 unidades producidas en su planta de Normal, Illinois, el año pasado.

Las entregas y producción de Rivian incluyen los modelos R1S, R1T y furgonetas eléctricas comerciales. A pesar del crecimiento más lento de lo esperado, la compañía sigue apostando por una mejora en sus beneficios. Recientemente, Rivian confirmó que la escasez previamente discutida de un componente compartido en las plataformas R1 y RCV ya no afecta su producción.

Rivian también ha afirmado que está en camino de reportar su primer beneficio bruto positivo en el cuarto trimestre. La CFO, Claire McDonough, comunicó a los analistas durante la llamada sobre los resultados del tercer trimestre que la compañía anticipa “un beneficio bruto modesto” en los últimos meses de 2024. Sin embargo, este logro dependerá en gran medida de las ventas de créditos regulatorios, reducción de costos gracias a mejoras en la planta y contratos de suministro más favorables, así como otros ingresos fuera de las ventas de vehículos.

En el tercer trimestre, la pérdida neta de Rivian se redujo a $1.1 mil millones, mientras que la pérdida de beneficio bruto fue de $392 millones. Aunque la compañía perdió aproximadamente $39,000 por cada vehículo entregado en ese trimestre, esto representa una mejora significativa con respecto a 2022, cuando la pérdida superó los $139,000 por unidad. Con la inclusión de un pagaré convertible de $1 mil millones de Volkswagen, Rivian cerró el tercer trimestre con $6.7 mil millones en efectivo y equivalentes.

Según estimaciones de Wall Street, Rivian espera reportar ingresos de $1.4 mil millones en Q4, un aumento respecto a los $1.3 mil millones en el mismo periodo de 2023, y una pérdida de $0.68 por acción en comparación con una pérdida de $1.36 por acción el año pasado. Tras el lanzamiento de su nueva empresa conjunta con Volkswagen, Scaringe indicó que dicha asociación representa una “oportunidad financiera significativa” valorada en hasta $5.8 mil millones. Además, otros fabricantes están mostrando interés en establecer acuerdos de suministro similares para tecnología y software de vehículos eléctricos.

Los impulsores más importantes del crecimiento de Rivian aún están por venir. La compañía se está preparando para lanzar su SUV eléctrico mediano, el R2, a principios del próximo año, el cual se fabricará inicialmente en la planta de Normal, Illinois, pero cuya producción se espera que se expanda significativamente con la apertura de una segunda planta en Georgia. El R2 tendrá un precio de alrededor de $45,000, lo que equivale a casi la mitad del coste del R1T y R1S, que están en $71,700 y $77,700, respectivamente. Rivian también proyecta construir un cruce R3 más asequible y un R3X de alto rendimiento en la nueva planta de Georgia, que se desarrollará en dos etapas, agregando 200,000 unidades de capacidad de producción anual en cada fase.

A pesar de que Rivian aseguró un préstamo federal de $6.6 mil millones para la nueva planta de vehículos eléctricos poco antes de que Trump asumiera el cargo, los fondos ahora están en riesgo después de que la nueva administración anunciara planes de congelar préstamos federales. El gobernador de Georgia, Brian Kemp, comentó que Rivian “aseguró ese préstamo al final de la administración de Biden,” y que no está claro cómo se desarrollará la situación. Sin embargo, Rivian confía en que los fondos estarán disponibles el próximo año cuando los requieran, indicando que están trabajando arduamente para fortalecer la manufactura en EE. UU. y proporcionar miles de puestos de trabajo en Georgia.

Aunque las acciones de Rivian han mostrado un repunte desde la publicación de los resultados del tercer trimestre en noviembre, las acciones de RIVN aún están un 12% por debajo de su valor hace un año, y un 90% por debajo de su máximo histórico tras salir a bolsa en noviembre de 2021. Los inversores están atentos a los resultados del cuarto trimestre, que se harán públicos mañana tras el cierre del mercado.